Composición estructural de un automóvil
Jun 19,2025
Un motor de arranque automotriz consiste principalmente en tres partes: un motor de corriente continua, un mecanismo de transmisión y un dispositivo de control.
Motor de Corriente Continua
Función: Convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica, generando un par electromagnético para impulsar el arranque del motor.
Componentes principales: Incluyen la armadura, el conmutador, los polos magnéticos, las escobillas, los cojinetes y la carcasa. La armadura es el componente principal que genera el par electromagnético, y el conmutador cambia la dirección de la corriente, permitiendo que la armadura gire continuamente.
Mecanismo de Transmisión
Función: Cuando el motor arranca, el piñón del eje del motor de arranque engranan con la corona del volante, transmitiendo el par del motor de arranque al cigüeñal del motor; después de que el motor arranca, el piñón del motor de arranque se desacopla automáticamente de la corona del volante, evitando que el motor impulse el motor de arranque a alta velocidad y lo dañe.
Tipos: Los mecanismos de transmisión comunes incluyen el tipo de acoplamiento inercial, el tipo de acoplamiento forzado y el tipo de movimiento de la armadura. Entre ellos, el mecanismo de transmisión de tipo de acoplamiento forzado es el más utilizado, con sus ventajas de funcionamiento fiable y acoplamiento rápido.
Dispositivo de Control
Función: Se utiliza para conectar y desconectar el circuito entre el motor y la batería, y también puede conectar y desconectar la resistencia adicional de la bobina de encendido.
Componentes principales: Generalmente consiste en un interruptor electromagnético. El interruptor electromagnético contiene una bobina de atracción y una bobina de retención. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de arranque, la bobina de atracción y la bobina de retención se energizan, generando una atracción electromagnética para mover la armadura, impulsando así el trinquete para empujar el piñón de arranque hacia la corona del volante y conectando el circuito principal para arrancar el motor de arranque.
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