Averías comunes y causas de los arrancadores de automóviles
Motor de arranque no gira
Fallo de la batería: Potencia insuficiente de la batería, terminales sueltos o corroídos, etc., que impiden que el motor de arranque reciba suficiente energía.
Fallo del dispositivo de control: Circuito abierto, cortocircuito o mal contacto en la bobina del solenoide, daño en el interruptor de encendido, etc., que impiden que se conecte el circuito del motor de arranque.
Fallo interno del motor de arranque: Circuito abierto o cortocircuito en el devanado de la armadura del motor de CC, erosión del conmutador, desgaste severo de las escobillas, etc., que impiden que el motor de arranque funcione normalmente.
Motor de arranque débil
Fallo de la batería: La potencia insuficiente de la batería o la baja tensión reducen la energía que recibe el motor de arranque, lo que provoca un funcionamiento débil.
Fallo interno del motor de arranque: Eje de la armadura doblado, desgaste excesivo de los cojinetes, mal contacto entre el conmutador y las escobillas, etc., aumentan la resistencia de funcionamiento del motor de arranque, debilitándolo.
Motor de arranque girando libremente
Fallo del mecanismo de transmisión: El embrague unidireccional deslizante o dañado impide que el piñón del motor de arranque se acople al engranaje anular del volante, haciendo que el motor de arranque gire libremente.
Fallo del engranaje anular del volante: El desgaste o daño severo en los dientes del engranaje anular del volante impide que el piñón del motor de arranque se acople correctamente, haciendo que el motor de arranque gire libremente.
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